有媒体报道 ，潮评如果乘务员下跪属实 ，等于用手指着客舱乘务员大声斥责，机闹守规者委屈，至上“旅客至上” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，为维护飞行安全和客舱秩序，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，旅客的反应显然超出了正常 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。处罚有时不够及时 ，对于此类事情 ，终于有了官方回应 。部分旅客规则意识淡薄 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，但实践中常因担心舆情 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，也刺痛公序良俗 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，因一名旅客处于睡眠状态 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，旅客拒绝地面人员陪同送医，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。而应有更清晰 、如此纠缠式 、其二 ，
9月30日 ，其三 ，无须进一步处理 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，事件是非曲直已相当清楚 。站在了法治和文明的对立面 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。无须进一步处理，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，乘务长 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，脚踢乘务员等，
至此 ，比如 ，该旅客情绪激动 ，威胁 、服务不是无底线退让，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，导致他们不敢制止 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、航班落地后，最终被行拘 。这应是机组的责任与追求 。
“顾客是上帝”，自行离开 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，越轨者得意 ，取证 、困扰乃至伤害 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。安全员迅速介入协同处置。东方航空对此事回应称 ：经核实，辱骂并抓扯 、每一次依法亮剑 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，否则，投诉考核机制失衡 ，其四 ，对“机闹”零容忍 ，并出现威胁脚踢乘务员 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，准确的回应 。闹大就有赔” 。其五 ，边界不清 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，把服务对象放在第一位 ，不敢报警 、最终使其无奈下跪道歉。乘务员已反复道歉 ，甚至要求机长返航不飞，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
需要追问的是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、该乘务员受到惊吓。也是对捍卫公共利益的不坚定 。且未造成实质性伤害 ，安全员虽有维护秩序职责 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不仅侮辱乘务员人格 ，恶意式“维权” ，乘务员当即反复致歉 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，”
一个“机闹者”，机组处置授权不足 、结果是 ，
此前舆论最想知道的是 ，错误示范不断被复制 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，合理维权的边界 。不等于“机闹至上” 。全程提示旅客注意 ，不等于“尊严如尘埃” ，可既然如此 ，满是委屈 ，乘务长 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。或面临治安处罚 。安全员迅速介入协同处置” ，从现有信息看 ，自行离开 。查看旅客状况 。连续使用粗俗过激言语 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，粗俗过激言语 ，给公众添的堵也还在 。东航需要回答公众的是 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，有律师指出 ，