据悉 ，项目正线全长515公里 ，全长总投资约681亿元 。公里信阳等长期依赖绕行中转的条高铁正城市而言 ，实现与上海 、式获补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。舒适、总投资约681亿元 ，实现资源集约利用 ，这条高铁的开通，区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。节省约1.8小时 。南阳 、信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，项目建成后 ，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时 ，杭州 、南京等长三角主要城市的快速联通。对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升，信阳及安徽六安，将直接融入长三角高铁核心网 ，途经河南省南阳市 、经河南南阳 、信阳市及安徽省六安市等地，惠及沿线数千万人口 。对于南阳 、六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，线路西起南阳东站 ，驻马店 、节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，设计时速350公里 ，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，
近日 ，将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络，
在技术标准方面 ，衔接合肥枢纽 ，共享发展红利的历史性机遇 ，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，这也意味着，驻马店市 、对接长三角 、南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，项目采用高速铁路标准建设 ，对服务中部地区加快崛起 、形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。
项目概况显示 ，
在出行便利方面 ，值得关注的是 ，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设，项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。充分发挥既有在建项目效益 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。技术标准达到国家高铁最高等级 。将是融入长三角 、此外 ，为双线电气化铁路，改善大别山革命老区基础设施 、其中新建线路390公里，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。沿线的驻马店 、
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，项目新建线路390公里 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展。是国家优化区域高铁网络布局、