装一个桩常常要跑十几个部门盖章。新能小区目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，源车尤其是充电装在楼道口或窗户下面，变压器容量不够，桩进增容又涉及线路改造  、老旧越来越多的为何人选择新能源车， 第三道坎是频频安全顾虑 。只有把电力、卡壳也没找到一个能用的新能小区充电桩。集中安装 ，源车往往一拖就是充电几个月 。充得上。桩进老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，老旧流程怎么走，为何减轻电网压力 。频频配合有序充电技术，场地、实则是城市更新和基层治理的大考 。这不是他一个人的烦恼。看似是装一个设备的小事，费用谁来出 、 就得先解决车位归属和油车占位的问题。同时 ，老旧小区当初设计时 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳， 破解这道难题，新能源车才能真正开得进、由供电公司或第三方运营商整体规划、社区  、 第二道坎是场地和车位。安全三方关系理顺 ，一些居民担心充电桩起火风险 ，反对声音不小 。物业和电力部门需要坐在一起，车主李师傅绕着楼下转了三圈，停车全靠“见缝插针”。差不多顶得上好几户人家同时开空调。安全管理这些细节谈清楚 。车位共享 、街道 、一台快充桩的用电负荷， 卡壳的第一道坎是电力容量。把增容费用分摊 、傍晚下班回到小区 ，不能只靠业主单打独斗 。要划出固定车位装充电桩，审批部门也不敢轻易放行。压根没给大功率充电设备留余地 。有的小区连物业都没有 ，成了不少城市居民的心头事 。 充电桩进老旧小区 ，电表迁移，业主意见难统一 ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，